费迪南德·保时捷：草根逆袭成为保时捷和大众汽车创始人

保时捷汽车创始人的传奇故事。

保时捷汽车创始人的传奇故事。作为一个铁匠的儿子，他是如何草根逆袭成为保时捷和大众汽车创始人的？费迪南德·保时捷出生在捷克的一个铁匠家庭，父亲为了让他继承家业，于是小学毕业的他便跟着父亲学习打铁手艺。但保时捷上小学时就对机械有着极高的兴趣，并且还热衷于新兴的电力学。

为了能够进一步的丰富自己的知识，保时捷白天在父亲的铁匠铺里学习手艺，晚上则跑到当地的技校里学习知识。在他18岁那年，他毅然决定离开铁匠铺，只身一人来到维也纳一家电子厂工作。由于只有小学学历，在这里只能以学徒的身份开始，但他一有时间就会跑到当地的工学院旁听机械与电学的相关课程。

凭借着自己的热爱和努力，在短短几年的时间，保时捷就从一个学徒工成长为实验室的负责人，并在22岁发明了轮毂电机，并得到了英国赋予的专利，这也是保时捷在汽车领域上的起点。

由于拥有轮毂电机专利，维也纳洛纳汽车公司诚意邀请他加入。经过一年时间的设计，在1900年推出了名为"洛纳保时捷"的四驱电动车。这辆车也是世界上第一辆四轮驱动的汽车，并以每小时56公里的速度创下了奥地利汽车速度记录。

后来由于这辆车只能行驶50公里，保时捷又萌生了在车上装配内燃机，给电池充电来驱动汽车，从而世界上第一辆混合动力汽车诞生了。可以说保时捷就是混动汽车和四驱汽车的鼻祖。

六年后，保时捷离开了洛纳汽车公司，来到戴姆勒奔驰奥地利分公司担任技术部经理。在1906年到1922年期间，由保时捷设计的赛车在德国和奥地利举办的"亨利王子杯"汽车赛上一共53项比赛中夺冠43项，由此可见保时捷在赛车设计上的实力有多强。

第一次世界大战结束后，面对萧条的经济，保时捷曾多次建议戴姆勒公司老板开发价格低廉的小型车，可惜都被对方拒绝。一气之下，55岁的保时捷决定离开奔驰公司，并在1930年用自己的名字成立了保时捷汽车工作室。从此，保时捷开启了属于自己的汽车文化，一直到至今，